lunes, 8 de agosto de 2016

SEGUIMOS OCUPADOS

Buenas amigos, lamentablemente sigo sin poder atender como es debido las publicaciones del blog, pero sigo teniéndolo en mente , así que espero poder reanudarlo lo antes posible, un saludo.

domingo, 30 de agosto de 2015

DISCULPAS.

Como ya habréis podido comprobar, hace tiempo que no me es posible el atender el blog, por problemas personales. Espero poder solventarlos en cuanto me sea posible. Recibid un cordial saludo y agradecimiento por vuestro apoyo. Nos vemos en la carretera.

jueves, 19 de junio de 2014

CODIGO MOTERO NO ESCRITO part 5

LAS IMPRESENTABLES

Algunas lo son tanto porque recurrir a ellas hará que los demás tengan un pésimo concepto de nuestras cualidades como moteros y que nuestros amigos giren la cabeza avergonzados.
 

EL TIRO-LIRO
Generalmente una parte de este gesto no se ve, porque llevamos casco, pero el gesto de girar un dedo en el aire, suele ir acompañado de cara de incredulidad, vergüenza o cabreo. No es para menos, porque si tu compañero de viaje hace este gesto significa que estáis más perdidos que un cabra en el Congreso. En algunos países se usa para avisar de la presencia de "quienes ya sabéis". El Tiro-Liro


LOS 5 Lobines
Juntar los dedos de una mano y abrirlos y cerrarlos, está indicando al que va detrás que se ha dejado el intermitente puesto (porque algunos yo creo que lo ponen al comprar la moto y lo dejan puesto,…"pa cuando tenga que torcé")



LA PESETA
 Mundialmente conocido (dedo medio hacia el cielo), pero no te equivoques, los customeros más auténticos lo usan entre sí como gesto de fraternidad, aunque es un poco peligroso. Llegado el momento sabrás si te lo hacen en plan "buen rollo" o no.



CORTE DE MANGAS Otro gesto que no requiere explicación y que hay que evitar excepto para cabreos muy, muy gordos en cuyo caso al soltar las dos manos, suele tener unos efectos secundarios bastantes traumáticos.
 

jueves, 6 de febrero de 2014

REFLEXIONES MOTERAS: Busque , compare y si encuentra algo mejor...

Al nacer , todos lo hacemos sin conocimiento, sin prejuicios, envidias ni máculas...A lo largo de la vida, de nuestra existencia , vamos creando nuestra personalidad a través de las experiencias y vivencias , genética a parte...Todo eso que aprendemos de nuestros padres , amigos y por experiencias propias que, en definitiva , marcaran tu grado de estupidez o coherencia . En definitiva serás tú , de como digieras todo ello y el valor que le des lo que te forjará, pero nunca debemos de olvidar quien nos lo proporcionó...
Como este rincón en el que nos encontramos, para disfrutar de esta afición, pasión o necesidad ,intrínseca y personal de disfrutar o convivir con nuestras motos y lo que ello rodea. Hecho poco a poco, con mimo, cariño , a la "vieja escuela ", con ayuda de quien ha querido echar una mano, para poder compartir ideas , conocimiento , solventar dudas o simplemente hacer más llevadero el estar sin tu montura...Inspirado en aquel desaparecido " Custom Mafia" , con los aportes ocasionales de diferentes lectores  como Alex , con datos extraídos de fuentes como el " Joe Bar "   y con creaciones propias en su mayoría...
Esas creaciones propias que son las que le dan ese toque propio , personal y autentico, pero siempre reconociendo y agradeciendo todos los aportes exógenos... Y he aquí donde, navegando por la red , me encuentro el otro día con un " DESGUACE" de web que , ¡ OH CIELOS ! que montón de coincidencias con la nuestra...temas, diseño(apartado de fotos, música, eventos...), hasta el anagrama de la dirección ( cruz de malta para más Inri)...No hay más que dedicarle un poco de tiempo a su cotejo, esclareciendo las dudas con tan sólo mirar las fechas de creación de ambas. Siendo esto último innecesario a todo aquel que guste de algo más que los corta y pega o fusilamientos... ¡ vamos... QUE SE PODÍAN HABER CORTADO UN  POQUITO...!  que digo yo...


martes, 28 de enero de 2014

HELLS ANGELS: Los orígenes


HISTORIA


La fundación de la Hells Angels Motorcycle Club

El 17 de marzo de 1948, la primera Hells Angels Motorcycle Club se fundó en la zona de Fontana / San Bernardino en los Estados Unidos de América. Casi al mismo tiempo, se formaron otros clubes en varios lugares en el estado de California, pero ninguno de estos clubes se asociaron con los Hells Angels, ni entre sí. La mayoría de ellos no existen en la actualidad, pero la carta Bernardino (San Bernardino) todavía lo hacen.

Durante los años cincuenta más Hells Angels Charters entró en existencia. En un principio las diferentes cartas no tenían nada que ver entre sí, pero después de algunos años se unieron y unos criterios regulares de admisión se establecerán. De haber sido un fenómeno exclusivo de California, el club ha desarrollado a nivel internacional en 1961. Sucedió cuando se aprobó la primera carta fuera de California - curiosamente - tan lejanos como Auckland, Nueva Zelanda. Durante los años sesenta los Hells Angels se extienden para la costa este de los EE.UU. y más tarde al centro del país.

En julio, el 30 de 1969, la primera Carta Europea Hells Angels fue aceptada en Londres, Inglaterra. Hoy en día hay más de 250 cartas sólo en Europa. A finales de los años setenta, los clubes de Australia fueron ingresados ​​y en 1984, Río de Janeiro, Brasil se convirtió en la primera carta de América del Sur. En 1993, los Hells Angels llegaron al continente africano con una carta en Johannesburgo, Sudáfrica. Europa del Este tiene su propia carta Hells Angels en el nuevo milenio y desde entonces muchos más países han concedido la ahora famosa cabeza de la muerte alada.

Hoy en día el Hells Angels Motorcycle Club ha extendido sus alas por todo el mundo. Desde Alaska y Noruega en la alta del Norte, Sudáfrica y Tailandia, en el hemisferio sur. En todo el mundo, desde las islas del Caribe a Turquía, que se convirtió en el primer país musulmán a unirse al club en 2009.

La admisión de los clubes de todo el mundo provocó cambios en la estructura de los Hells Angels. El pequeño club de la motocicleta de Berdoo era ahora Carta de la madre de mayor hermandad motocicleta del mundo, el Hells Angels Motorcycle Club MUNDO. Hoy Hells Angels MC Mundial tiene cartas en América del Norte, América Central, América del Sur, Europa, Australia, África y Asia.

Hells Angels Motorcycle Club Lineage Aclaración

El mito y leyendas que rodean el linaje militar de los Hells Angels Motorcycle Club ha, durante décadas, han citado como procedentes de los antiguos miembros de los Ángeles del bombardero B-17 Grupo del infierno de la Segunda Guerra Mundial. Este mito ha sido ayudado por información incorrecta por autores que consideren oportuno para alinear el Hells Angels Motorcycle Club (HAMC) con miembros ex-soldados que regresan de una guerra donde la emoción y la aventura se había convertido en su estilo de vida. Autores y corresponsales de periódicos, de una gran variedad de revistas diarios, semanales y otros han hecho declaraciones, que no están basadas en la realidad. Se ha dicho que estos ex militares fueron acusados ​​de haber sido borrachos, inadaptados militares, y en general los soldados de calidad inferior que no se ajuste a un regreso a un entorno de tiempo de paz. Si cualquier persona, independientemente de su asociación considera el contenido de las declaraciones y las inferencias que se hagan, se encontrarían estos para carecen de cualquier pensamiento racional o preocupación para la información veraz.

Una revisión histórica de las hazañas y logros del Grupo implícita Bomber, 303a Bombardeo Grupos (Heavy) 303a Teatro de Operaciones Europeo (ETO), muestra que esta unidad atacante no toleraba descontentos, pilotos borrachos o las tripulaciones aéreas. Tales individuos, de haber existido, habrían obstaculizado seriamente la eficacia de las operaciones de combate, y habrían sido tratados con dureza y con prontitud. Registros documentados de la 303 se pueden encontrar en "Might en vuelo", Diario El diario de los Hells Angels de la Octava Fuerza Aérea, 303o grupo del bombardeo (H), por Harry D. Gobrect, Teniente Coronel, USAF (Ret). Uno de la 303 más famosa de B-17 número de serie # 41-24577, al mando del entonces capitán Irl Baldwin, fue nombrado "Hells Angels". Este avión era sin nombre hasta su cuarta o quinta misión. La tripulación decidió adoptar el nombre de "Hells Angels" después del 1927 Hells Angels "película de ficción la Primera Guerra Mundial el escuadrón de caza de Howard Hughes. El 13 de mayo 1943 B-17F "Hells Angels" del 303o se convirtió en la primera fuerza aérea octavo B-17 para completar 25 misiones de combate. Esta hazaña erróneamente se ha acreditado a la B-17 "Memphis Belle", incluyendo los 1.943 y 1.990 películas de "Memphis Belle". El "Memphis Belle" B-17 fue el primero en completar 25 misiones y regresar a los EE.UU.. "Hells Angels" continuó volando misiones de combate hasta el 13 de diciembre de 1943. Cuando completó 48 misiones de combate se retiró del combate. Poco después fue trasladado en avión a los EE.UU., se reunió con los miembros del capitán Baldwin Crew y fue en una moral de impulsar gira en plantas de producción de guerra. Hell Angels B-17 Número # 41-24577 fue desmantelado, como chatarra, en 1947. El 7 de enero de 1944, por el voto de grupo y comandantes de escuadrón, "Hells Angels" se convirtió en el nombre de la 303 con "La fuerza de Vuelo" que se conserva como el lema de grupo.


Datos que han sido sin lugar a dudas probados demuestran que los 303o "Ángeles del infierno" B-17F sólo fue volado por personal altamente dedicado, motivado y orientado misión aviadores. No estaban descontentos y no informaron a la misión en estado de embriaguez. Piloto de la tripulación y el comandante, el capitán Irl Baldwin, completaron una carrera militar estelar, se retiró como teniente coronel, y fue galardonado con numerosas citas valerosos y meritorias. Los registros muestran que la 303 se convirtió en una de las fuerzas aéreas del octavo mejores grupos de bombas. Funcionó a partir de la estación 107, Molesworth y Huntingdonshire, Inglaterra del 12 de septiembre de 1942 hasta el 11 de junio 1945. Durante este tiempo delGrupo voló un octavo récord de 364 misiones de combate de la Fuerza Aérea, 10.721 salidas y cayó 26.346 toneladas de bombas sobre blancos enemigos. La 303a se acredita con 664 aviones enemigos destruidos, probablemente destruidos o dañados. Sostuvieron 1.748 bajas de personal y la pérdida de 210 B-17 en misiones de combate. La 303a fue la primera octava fuerza aérea de grupo de la bomba para completar 25, 50, 75, 200 y 300 misiones de combate.

Información histórica disponible de HAMC Berdoo y una amplia investigación por la 303 pone de manifiesto que no existe un linaje entre el HAMC y la 303 aparte de ambas organizaciones con el mismo nombre. HAMC ha con derechos de autor los nombres de los Hells Angels (en cualquier forma de ortografía) en los EE.UU. como a nivel internacional, junto con todas las variaciones de la insignia "de la Calavera" de HAMC. Estas marcas registradas y derechos de autor son agresivamente protegidos por HAMC, Corp. Los ángeles de El nombre de Hell fue aprobada por no menos de doce de los B-17 a lo largo de la Segunda Guerra Mundial, a partir de una variedad de organizaciones, además, fue adoptado por un escuadrón de B-26 bombardero medio, un Reino Cuerpo de Marines de escuadrón de combate e incluso en un combate del relámpago P-38. El ex líder de la escuadrilla de la tercera escuadrilla de la búsqueda "Hells Angels" grupo voluntario americano (AVG), Arvid Olson, era la única persona con linaje militar concreto a una unidad real que llevaba Angels el nombre del infierno que estaba afiliado a la fundación de la HAMC , que tuvo lugar en Fontana, California en marzo de 1948. Arvid Olsen era un socio de los fundadores de la HAMC; nunca intentó o se convirtió en miembro de HAMC.

escuadron hells angels

El AVG, o más famoso conocido "Los Tigres Voladores" (el nombre se le atribuye a un corresponsal de United Press llamado McGrath para un artículo escrito en 26ST diciembre de 1941) fue una entidad secreta operación militar de Estados Unidos, autorizado y aprobado por el entonces presidente Franklin D . Roosevelt, el 23 de diciembre de 1940, en condiciones de una carta secreta de Aprobación: Consulte el archivo de Oficial 150, FDR Library, Memorandos de 1941. La aprobación secreto fue desclasificado en diciembre de 1991, después de 50 años, cuando el AVG fue galardonado con la citación de unidad presidencial. Además, los pilotos de la AVG se adjudicaron Distinguidos cruces de vuelo. Personal de tripulación de tierra de la AVG se otorgaron las medallas de bronce de estrellas. Después de todos esos años los veteranos de AVG, que aún estaban con vida, les reconoció la condición de veteranos de una nación agradecida! Este reconocimiento se parece más a una idea de último momento a un descuido intencional, por parte del gobierno.


Como parte de esta operación encubierta, que había sido solicitado por Claire Lee Chennault (un ex instructor de piloto USAAC y veterano de la "Sombrero en el Ring" 94to escuadrón durante la Primera Guerra Mundial), en nombre de Chiang Kai-Shek y el gobierno chino, que tenía estado en guerra con el Imperio del Japón a partir de 1937 el AVG iban a ser equipado, organizado y desplegado, en China, contra el Imperio del Japón. El AVG recibió 100 aviones de combate P-40. El P-40 fue desviado de un envío a Inglaterra. El personal fueron reclutados de las ramas activas del Departamento de Guerra: el Ejército, la Armada y la Infantería de Marina. Los pilotos, mantenimiento, comunicaciones, oficina y personal médico fueron secretamente reclutados de las unidades de servicio activo. Toda la documentación, equipos y transferencias de personal se procesaron a través y por la Compañía de Aviones Fabricación central (CAMCO), tal como fue aprobado por el Gobierno de los EE.UU.. Nada podría entonces ser rastreado al gobierno de Estados Unidos, que aún no estaba en conflicto con el Imperio del Japón. Chiang Kai-Shek nombrado Chennault Comandante de la AVG. El AVG se dividió en cuatro elementos: un escuadrón de la sede y tres escuadrones de caza. Cada escuadrón seleccionado sus respectivos nombres, que era la costumbre de la época para las unidades de aviación militar. La primera escuadrilla de la búsqueda (1PS) se convirtió en el "Adam & Eve". La segunda escuadrilla de la búsqueda (2PS) se convirtieron en los "osos panda". Chuck Older, Ken Jernstedt, Tom Haywood y Ed Overend, todos los ex pilotos del USMC, selecciona el nombre de "Hells Angels" para el Tercer Escuadrón de Persecución (3PS). Es de destacar que Charles "Chuck" Viejo se convirtió en juez y presidió el juicio de Charles Manson. Ken Jernstedt convirtió en senador de EE.UU.. El líder del escuadrón Olsen no estuvo involucrado en esa selección de nombre, sin embargo, inmediatamente estuvo de acuerdo con la recomendación ...

El motivo Tiger Shark en el P-40 aviones de AVG fue la idea de (3PS) Hells Angels Líder Vuelo Chelín Erik y (1PS) Adam & Eve Vice Jefe de Escuadrón Charles Bond, cuando se encontraron con una revista británica con fotografías de un RAAF P- 40 de camuflaje del desierto. Cuando los dos tomaron la idea de Chennault que quería todo el Grupo a adoptar el motivo. Incluso hoy en día Chelín y Bond afirman primero para la idea y la aplicación de la pintura Tiger Shark en el P-40 '

Cada uno de los escuadrones, ahora con un nombre aprobado, diseñado sus respectivas insignias de escuadrón. Los Hells Angels decidió en una silueta de color rojo de una mujer muy bien formada con halo y alas descritas en blanco. Cada piloto Hells Angels tuvo su propia "Lady" pintada en la aeronave en particular; posteriormente cada "Lady" tenía su propia personalidad. Sin embargo, los colores rojo, blanco eran el estándar para toda la escuadra. Este mismo motivo y la insignia se utiliza hoy por activo del Ejército de Estados Unidos, Infantería de Marina y escuadrones de la Fuerza Aérea, además, un escuadrón de combate de los Force.s aéreas israelíes de la GVA. Chelín Erik realidad pintó su P-40 primero, como Bond había ido fuera de la base para adquirir la pintura, mientras que Chelín consiguió la pintura en la base del personal chino que estaban pintando las insignias de la fuerza aérea china en la década de los P-40.

Durante las operaciones de combate de siete meses de la AVG esta unidad adquirió un récord de 297 aviones japoneses destruidos, según lo confirmado por el británico y chino Inteligencia. Otras fuentes han situado la destrucción total de la aviación japonesa, causado por el AVG, muy por encima de 600 a 900, incluidos los aviones destruidos en tierra durante las operaciones de ametrallamiento. Pérdidas AVG fueron 4 los pilotos muertos en combate aéreo, 7 muertos por fuego de tierra, 3 murieron como resultado de los bombardeos japoneses mientras se encontraban en el suelo y 1 desaparecido en acción dado por muerto. Eso refleja una AVG para relación eliminados japonesa de 50 a 1, un disco que nunca ha sido igualado. Chennault revisó los registros oficiales de guerra japoneses, después de la guerra. Los japoneses reportaron la destrucción de 544 aviones de AVG. Destaca el hecho de que en ningún momento el AVG poseía más de 100 aviones en su unidad. El AVG se disolvió el 4 de julio de 1942, momento en el que pocos aceptado regresar a la Fuerza Aérea del Ejército de EE.UU., más opcionado para volver a los EE.UU., donde regresaron al servicio activo u otros esfuerzos de guerra. La razón muchos se negaron retorno inmediato al servicio activo, en China, fue la manera en que el general de brigada Bissell, USAAF, presenta la opción para ellos. Bissell había sido un adversario de mucho tiempo de Chennault y los Tigres Voladores. Chennault, que había aceptado el retorno al servicio militar activo, inmediatamente antes de la desactivación de la AVG, con el rango de general de brigada continuó al mando de la Fuerza Aérea 14 en el Teatro de Birmania China (TCC). La Fuerza Aérea 14a todo referían a sí mismos como "Tigres Voladores", a pesar de que los verdaderos "Tigres Voladores" se había desactivado el 4 de julio de 1942. General Chennault fue obligado a retirarse inmediatamente antes de la rendición japonesa. En la ceremonia oficial de la entrega, a bordo del USS Missouri, el general del Ejército, Douglas MacArthur preguntó: "¿Dónde está Chennault?" Como insulto final general Chennault, fundador y comandante de la AVG, que había luchado contra el imperio japonés desde 1937 ni siquiera era permitido estar presente en el fin oficial de las hostilidades, de la que había participado en 8 años, a diferencia de los 4 años de la participación de otros funcionarios estadounidenses en esa ceremonia.

Para responder a las cuestiones de linaje entre HAMC y una organización militar es que Arvid Olsen, "Flying Tigers" Hells Angels escuadrón dio la idea del nombre para el fundador real del Hells Angels Motorcycle Club, en Fontana, California. La selección de nuestros colores, rojo sobre blanco, es el resultado de la asociación de Olsen con los fundadores hamc, como las insignias de las 3 Ps "Hells Angels". La insignia de la HAMC, nuestro Jefe de la muerte con derechos de autor también se puede remontar a dos diseños variante insignias, el escuadrón de caza 85 ª y la 552 ª Escuadrón Bombardero mediano. Frank Sadliek, ex presidente de la HAMC Capítulo San Francisco diseñó la insignia oficial "de la Calavera". Arvid Olsen murió 16st May. 1974 en Point Clear, Alabama.

 

viernes, 8 de noviembre de 2013

EL CÓDIGO MOTERO NO ESCRITO part 4


LAS DE AVATARES DEL DESTINO

 
Desde averías tontas y cuestiones de alimentación y refrigerios, hasta necesidades fisiológicas, pasando por el estado de la carretera. En fin, real como la vida misma…
 
PULGAR HACIA ABAJO
 
Este gesto, encima del depósito, significa que nos estamos quedando sin "caldo" y la parada en la próxima gasolinera es obligada.
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YO ME PARO EN LA PRÓXIMA Suele ser complementaria a la anterior aunque no necesariamente. Poner el intermitente al pasar por una señal de gasolinera indica al compañero de detrás que pararás en esa salida, bien a echar gasofa, tomar café etc.

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MINAS A ESTRIBOR Un dedo índice lanzado enérgicamente contra el suelo, PELIGRO, algo hay en el suelo que puede hacerte caer, piedra, aceite, agua, arena, ….

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PIERNA FUERA
 
Existen dos versiones sobre lo que significa sacar la pierna de la estribera. Hay quien opina que equivale a decir "me paro". Otros dicen que significa simplemente "hay que aflojar".


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EL PATINAJE Sacar la pierna de la estribera y dejar deslizar el tacón por el asfalto, da a entender que llegamos a un tramo en mal estado.

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CONTROL DE AVITUALLAMIENTO No necesita explicación. 

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CANSANCIO La mano izquierda sirviendo de apoyo al casco sirve para decir que estamos cansados y necesitamos parar. En los moteros más nerviosos, si se coloca a la altura del primero del grupo y hace este gesto apoyando el codo en el depósito, quiere decir: "acelera macho, que me duermo…"

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by "Joe Bar Team".



 

martes, 20 de agosto de 2013

ACE CAFE LONDON


 Abrió sus puertas en 1938 para acomodar el tráfico en la nueva North Circular Road. Debido a que el café estaba abierto las 24 horas del día, comenzó a atraer a los motociclistas. Se hizo popular en las décadas de 1950 y los Rockers en la década de 1960 . El café fue reconstruido en 1949 después de haber sido destruida en la Segunda Guerra Mundial en  un ataque aéreo. El edificio está cerca de la estación de clasificación ferroviaria Willesden. Eventos en el medio ambiente de la posguerra hizo aumentar su éxito: aparición de  adolescentes, incremento del tráfico, y la industria británica de motocicletas en su apogeo. Muchos jóvenes empezaron a reunirse en la cafetería con sus motocicletas y escuchar rock and roll. Muchas bandas y grupos de entusiastas de la motocicleta se formó allí. El café cerró en 1969 y el edificio se convirtió en una venta de neumáticos y taller de montaje. La primera reunión de Ace Cafe fue organizada por Mark Wilsmore y celebrada en 1994, atrajo a más de 12.000 personas. Se reabrió en 1997. Completamente reformado en el año 2001 . Rockers y  motociclistas de todo el mundo se reúnen para compartir historias y ver la leyenda. Ya no está abierto las 24 horas, pero el café tiene ahora un amplio calendario de eventos, tanto para los propietarios de motos y coches. También se pone música en vivo y DJ, y está aprobado para las bodas y uniones civiles.

martes, 2 de abril de 2013

REFLEXIONES MOTERAS: Parte de guerra...

       Matinal dominguera del mes de enero. Comienza un nuevo año pero hay cosas que nunca cambian, la amabilidad de la gente con la que te cruzas, tus maravillosos jefes, tus estupendos vecinos, el magnífico desempeño  de nuestros dirigentes...estaba siendo irónico por si no se ha percibido.
       A lo que íbamos, que es enero , hace un frío que pela y uno ya es demasiado viejo para cambiar ciertas cosas, no soy motero, lo que pasa es que soy un enfermo crónico y tengo presente las motos los 365 días del año. Así que le doy tralla al móvil y empiezo a meter presión desde el viernes:
-¡Fulano!,¿ este domingo habrá que salir a rular o qué?, ya se que hace frío, estoy asomado a la ventana y veo a dos pingüinos discutir con una foca ¿y qué?, ¡vete al cuerno! ahora mismo aviso a Mengano, a Zutano y al resto de los chicos y el domingo salimos de rule...
     Y allí estamos todos, en marcha gracias a mi sutil poder de convicción. Tras Unos kilómetros toca parar a desayunar , ya saben , café racer y esas cosas. Total, que como pilla de paso, el garito y su entorno son guapos, decidimos hacer allí el alto en el camino a pesar de ser más que conocido por todos.
     Repuestas las fuerzas, y en la correspondiente formación, enfilamos la salida del lugar , pero un conjunto de circunstancias hace que el albur torne el sino previsto... vamos, que entre el asfalto congelado, el capullo que me precede hace un STOP de manual, la rampa de salida que es como el DRAGON KAN(tobogán del parque de atracciones para el que no lo sepa) y la cría del menda no le ha dejado dormir en toda la noche, acabamos la moto y yo en el suelo. Por suerte los desperfectos son mínimos , alguna ventaja tiene que tener el llevar un hierro. Raspada la maneta de embrague y guardabarros delantero y rotura del taco de la palanca de cambios. En cuanto a lo personal, un golpe en la pierna , pero nada . Tras la inspección correspondiente , se decide continuar la ruta, que carajo, que para eso se ha quedado.
     Y mientras hago filigranas para poder cambiar de marchas, voy recapacitando lo sucedido. Sí, después de un pastón en el guardabarros nuevo , aerografía y de más kustomización ,un percance de estos te deja con cara de póker . Pero ésto es lo que puede suceder si usas la burra. De qué te sirve tener la moto más bonita del garaje. Una montura te la compras para hacer kilómetros, para quedar con tus colegas, conocer sitios nuevos, sentir sensaciones, en definitiva para disfrutar...
    El tener conocidos hasta en el infierno , un poco de morro y saber buscarte la vida sirve para que el arreglo salga por la cara. No puedes dejar que un incidente de este tipo arruine lo que comenzó siendo, una jornada perfecta de motos , amigos y ruta.
     También hay que decir que tras el recuento, no me llevé la peor parte. La carretera parecía que en vez de una caída había pasado un moto cultor, he visto obras de alcantarillado con surcos más pequeños que los que dejé en el lugar. La reparación dejó su mácula, pero que se le va a hacer, son         " heridas de guerra...".

miércoles, 20 de febrero de 2013

EL CÓDIGO MOTERO NO ESCRITO part 3


LOS ACCIDENTALES

A lo largo de muchos periplos en moto, siempre te encuentras con “señales” que te comunican algo. Las hay positivas (como el del coche que se enrolla y te avisa de algo) y negativas (como el flash con foto de regalo a cargo de la Administración). Ante unas y otras: Sentido del humor, y sobre todo educación, de hecho es la mejor manera de evitar sustos y “recetas”. No hay que dar a nadie argumentos para pensar que todos los que vamos en motos somos unos cabras. La imagen de todos los motoristas depende de ti. ¡Qué no se diga!

VERDE, BLANCO Y AZUL

Si nos adelanta una BMW blanca y verde, con luces azules, con un tipo encima con botas de montar a caballo (ya se las están cambiando), y nos hace esta señal: Este gesto no ofrece discusión posible, ni de origen ni de significado. Pero cuidado, no nos dejemos engañar con bulos, un tío que se pega 8 horas diarias encima de una moto, pudiendo elegir otro destino, no “odia” las motos. Probablemente le gusten más que a muchos de nosotros.


ENLATAO" ACCIDENTAL

Menos raro de lo que parece. La ventanilla de un coche se abre, y de ella sale una mano con un par de dedos en "V". Eso significa, ni más ni menos, "Tranquilo que no te la lío, aunque ahora me ves aquí, también soy motero". Muy habitual cuando hay que llevar a la suegra al pueblo el fin de semana cuando en realidad se desearía estar con quienes estás saludando. Devolved el saludo...
 
EL PALO AL AIRE

Es un gesto característico, molesto y fácilmente reconocible, porque es el único que los "no motoristas" les hacen a los motoristas. El sujeto en cuestión, suele ser un individuo de edad madura o muy madura (de hecho casi pasada), que increpa al cielo con su puño, bastón, paraguas, correa de perro , … (hay quien ha llegado a ver alguno hacerlo con el mismísimo perro) a la vez que exclama algo así como "uno de esos ruidosos gamberros de "los amotos" que son todos iguales. A pico y pala los ponía yo…"

 
 

by " Joe bar Team". 





martes, 22 de enero de 2013

ZEITGEIST parte 3-Sistema económico y social

En esta  3º y última parte,se presenta el enlace del vídeo completo. A ver lo que dura...Descubrirás la gran MATRIX  en la que vivimos...
 
 
 
 
 
 
 
 
 

miércoles, 7 de noviembre de 2012

Consejos para conducir con lluvia.



Se acercan días de lluvias... Y Autoclub Mutua de  Madrileña Automovilista  http://www.mutua.es/
se encarga de resolver tus dudas climatológicas a la hora de ponerte al volante.Así que no te preocupes, te vamos a dar consejos útiles para que "la seguridad" sea tu copiloto.
Seguro que más de una vez te has preguntado cómo evitar el tan conocido "aquaplaning".
En este caso, si quieres evitar el aquaplaning mantén los neumáticos correctamente inflados, mantén
una buena banda de rodadura y no te olvides de cambiarla cuando sea necesario.

Si llueve demasiado, y además resulta que ese día estas cansado,
no lo dudes, ¡para! Descansa y vuelve a conducir cuando te encuentres mejor.

Al inicio de una tormenta extrema las precauciones, en este momento es cuando la carretera estará
más resbaladiza; y cuando vayas a adelantar a otros vehículos extrema las precauciones.
Algo que no se te puede olvidar es comprobar los neumáticos antes de
salir a la carretera.
Conduce despacio y con precaución, es la mejor forma de evitar patinazos, ¡reduciendo la velocidad!

En caso de que tu coche derrape, recuerda que bajo ningún concepto tienes que frenar con fuerza, sino pisar el pedal con
firmeza y regularidad para dirigir el coche hacia la dirección que está derrapando.

Mantén siempre la distancia de seguridad con el
coche que te precede, recuerda que la distancia de frenado aumenta cuando la carretera está mojada.
Sigue la huella del coche que va delante de ti, ya que las ruedas secan la
carretera, por lo que las "marcas" que ha 
dejado el coche anterior a ti hará que la carretera por la que pases esté más
seca que el resto.

¡Esperamos que hayan sido útiles! ¿Tienes algún consejo más que nos peuda ayudar?

Enviado por la amiga Paula Méndez.

viernes, 28 de septiembre de 2012

REFLEXIONES MOTERAS: Pues vale, no seré "guai".


Pasado el día que adquieres tu nueva moto, perdido en el recuerdo, entre kilómetros, birras y buenos momentos. Atrás quedó el  momento de comenzar a personalizar su estética y convertirla  en tu seña de identidad, extensión de tu ser, arcón de recuerdos y   experiencias. Hoy llegó el momento de dar un paso más. De dar vida y energía a esa parte de ti. De hacer sentir los caballos de verdad, hacer rugir y respirar ese motor que mueve tu vida.

  Un filtro de alto rendimiento, carburación , escapes…Eso te hace recordar  viejos tiempos de puchetas, diablos y aceite quemado. De recordar  a Martín, intentando estar a la altura con su Antorcha ; de Alberto, luciendo su Cóndor con el pistón limado , exprimiendo con mimo su motor…De compañerismo , de tú aprieta con la llave y yo lo aguanto ,  de camaradería, de no tener que pedir perdón por nada, de solidaridad , porque éso es ser amigos, de respeto , de saber que hay alguien a tu lado  aunque no lo veas…

  Eso que le da sentido a las cosas y a tu vida, que te hace soportable este mundo , que te hace mandar al carajo a ese mingafría que se mofa de los cambios hechos a tu burra , del tiempo y dinero invertidos , de lo que ello significa. LLamándole “ hierro”, mientras se monta en su deportivo último modelo o en su motocicleta nueva , virgen, recién lavadita y sin un arañazo, con el esplendor que da el tenerla en el garaje guardadita   todo el año, a la espera de usarla un día para ir a tomar una ración de calamares .

Sí, HIERRO, efectivamente. Ese hierro forjado a fuego lento, maleado con cariño , con esfuerzo, en compañía de los míos , con  orgullo, con imaginación, con creatividad y pasión. Algo que jamás llegarás a entender, montado en ese artefacto que ya se te quedó obsoleto cuando lo adquiriste a golpe de talonario. Ya no serás “cool”, ni estarás “ in”, en ese mundo tuyo de superficialidad y egoísmo, vacuo , materialista y estúpido, en el que llamas hermano a un tipo que tan sólo comparte tu apellido y al que odias…

jueves, 2 de agosto de 2012

EL CÓDIGO MOTERO NO ESCRITO part 2

LAS TESTIMONIALES
Los saludos de este apartado tienen el encanto de "lo exclusivo". No son sólo un gesto amable. Son una declaración de principios. En los escasos segundos que dura el saludo, los individuos se identifican, no sólo como motoristas, sino como miembros de una clase especial dentro de la familia motera. Son amantes de las Clásicas…

PULGAR HACIA ARRIBA El pulgar hacia arriba era el símbolo de la mítica Bultaco ("dedo rampante"). Quizás por eso, es el saludo preferido de los amantes de las motos clásicas.


EL PUÑO EN ALTO ¿Estás radicalmente en contra de los coches? ¿Piensas que la mejor manera de acabar con los accidentes de moto es simplemente prohibir los coches?. Pues este es tu saludo. Un saludo, no sólo militante, sino combativo, de los que están hartos de las jugarretas de los "enlataos".


(by Joe Bar Team)

sábado, 14 de julio de 2012

1ª RUTA NOCTURNA


"I ruta nocturna"
¡Ya está aquí! La 1ª Ruta Nocturna organizada por el Club Soy Motero y Muévete por Madrid en Moto.
Si realmente eres un loco de las motos y de la diversión... Está todo previsto para que el sabado 21 hagas una escapada con tu moto,
además escapando de las horas más calurosas del día, ¡qué son agotadoras!

Si te animas, el punto de inicio va a ser en la Calle Costa Rica 15, a las 19.00 horas, para recorrerer tres puertos de la Sierra de Madrid,
Rascaría, Cotos y Navacerrada; casi 150 kilómetros en total (Madrid-Madrid).
En uno de los puertos se hará una parada para disfrutar del anochecer y más tarde poner rumbo hacia Villalba, donde habrá una cena
para todos en el Restaurante Hippodromo, ¡será una gran velada!
El menú para los apasionados de las motos cuesta 12€, y 16€ si no eres mutualista. http://www.mutua.es/seguros-moto/
Madrileña Motera  tiene todo preparado, y para que vayas abriendo boca y te hagas una idea de la
desgustación te dejamos el menú:
Primeros
Gazpacho Andaluz
Macarrones Boloñesa
Ensalada mixta
Segundos
ENTRECOT de ternera con patatas
COSTILLAR de cerdo a la parrilla con salsa barbacoa y patatas.
MARRAJO al horno
Cerveza, vino, refresco ó Agua
Postre y café

Si quieres apuntarte las inscripciones serán por mail, ¡anímaté!

Entrada enviada por Paula Mendez






domingo, 8 de julio de 2012

ZEITGEIST parte 2 -el 11 M

Una vez visionada la 1ª parte, algunos de tus valores habrán comenzado a flaquear.Aquí tienes la 2ª, que conseguirá que te desborde la incertidumbre...

lunes, 11 de junio de 2012

TATUAJES: Lo que nadie te contó...


Eliminación

“Ciertos sondeos revelan que entre el 80 y el 90% de las personas con tatuajes quieren eliminarlos en algún momento de su vida”, informa el rotativo canadiense The Vancouver Sun.[ Por su parte, un dermatólogo señala que “el incremento en la cantidad de tatuajes ha traído un aumento correspondiente en el deseo de eliminarlos”. Aún con el moderno Láser, el tratamiento para eliminar tatuajes puede ser doloroso, caro y consumir mucho tiempo. “Incluso borrar un tatuaje pequeño puede costar hasta 1.400 dólares”, señala el periódico. Y añade: “Los más modernos, de varios colores, resultan casi imposibles de eliminar, sobre todo si son grandes”.


Infecciones y Hepatitis C



Los tatuajes tienen una elaboración a base de múltiples pinchazos que traspasan la dermis y la tinta se fija en la dermis. No hay que ignorar que un tatuaje es una herida y por lo tanto susceptible a adquirir infecciones incluso si se toman las debidas precauciones. La hepatitis C es una enfermedad crónica causa de cáncer de hígado y que se adquiere por múltples formas al practicar un tatuaje, se cree que la zona pinchada tiene una exposición al ambiente lo cual puede inocularse el virus ahí en la piel pinchada, la exposición directa en sangre, instrumentos previamente contaminados por el virus y por falta de medidas higiénicas que, en general, los estudios de tatuaje autorizados legalmente suelen cumplir la normativas de los institutos de salud y poseen equipos adecuados para sesiones libres de riesgo. Algunos tipos de hepatitis suelen permanecer latentes sin mostrar sintomatología durante 20 años, pero el virus de la hepatitis C puede mostrar guiños a los dos meses de haber sido infectado.

Hay que tener suficiente criterio personal para exigir a los estudios y sus artistas las medidas higiénicas que aseguren sesiones sin riesgos para la salud, ser celosos para con la higiene y evitar comportamientos de riesgo: ignorar el origen de las agujas (deben permanecer esterilizadas en bolsas individuales), ignorar que las tintas carezcan de estricto control higiénico (en algunos países los únicos recipientes autorizados y aceptados higiénicamente suelen ser monodosis), y exigir una certificación de que el artista está capacitado para el tatuaje.





lunes, 23 de abril de 2012

ALTERNATIVAS A LA MOTO.


Uno de los grandes retos a la hora de decidirnos a entrar en el mundo de las motos es el de la obtención del permiso de conducir una motocicleta. Después hacer cuadrar nuestra economía, capear a la parienta, encontrar un hueco donde guardarla ,encontrar un seguro razonable y otros entuertos, nos encontramos con el óbice de que tal vez no sea tan sencillo su obtención(el carnet me refiero).Si ya le has dado mil vueltas y te desborda la situación, no te agobies, aquí estamos para echarte una mano. A continuación te presentamos unas cuantas alternativas:

-Ciclomotor: Si, ya sé que no es precisamente una moto, pero sólo se necesita un permiso de fácil obtención. A demás ,hay unos cacharros hoy día que andan un huevo.
-Moto de 125cc.:Esto sí que es una moto, se conducen con permiso de coche , aunque su limitada potencia ,tal vez no te convence. La verdad es que sucede como con los ciclomotores, hay cada preciosidad, que es para pensárselo…

-MP3 de piaggio: Este scooter  y similares de tres ruedas, se conduce con permiso de coche sin límite de cilindrada, eso sí, feo cómo él sólo.
-Trikes:  Esto sí que es una moto y sin límite de cilindrada. Conducible con permiso de coche, siempre y cuando esté homologado para ello. Claro que tendrás los inconvenientes de un coche por sus dimensiones y los de una moto porque sufrirás la climatología.
- BRP Can-Am Spyder o Bombardier ThreeWheeler: Para gustos. Con las mismas características e inconvenientes que un trike .
Siempre te queda la opción de circular sin permiso de conducir, pero te desaconsejamos esta elección por su alto coste económico en multas y riesgo para la circulación, que ahí nos encontramos todos. Esperando haberte sido de utilidad, esta entrada ha sido sugerida por el amigo Íñigo Torres.

    

   

viernes, 27 de enero de 2012

Guía de George Orwell para entender las noticias en Occidente

Los medios de comunicación occidentales a menudo falsifican las noticias recurriendo a eufemismos, medias verdades y mentiras al mejor (¡o peor!) estilo de 1984, la conocida y profética novela del inglés George Orwell. Todos vivimos inmersos en el mundo irreal inventado por la “neo-lengua” utilizada por la Élite de Poder Global para controlar nuestras mentes.
Las personas se confunden cuando no pueden entender correctamente las cosas que suceden a su alrededor, a ellas mismas, y lo que se hace en sus nombres. Este tipo de confusión suele llevar a la inacción. Si usted, por ejemplo, está perdido en la noche en medio de un bosque pero puede ver el firmamento, entonces con un poco de conocimientos sobre las estrellas podrá fácilmente saber dónde está el Norte y así caminar hacia su destino. Pero, si la noche está nublada o usted no sabe reconocer las constelaciones en el cielo, entonces mejor será que se quede dónde está, encienda un buen fuego, y espere hasta el amanecer pues …. ¡Usted se ha perdido!
Hoy en día, los medios de comunicación utilizan la distorsión y confusión programadas e incluso la mentira descarada, toda vez que los Poderes del Dinero - que son sus dueños -les requieren que solamente publiquen la
“Historia Oficial” sobre grandes procesos políticos, económicos y financieros. Sin embargo, cuando se la observa en mayor detalle, esa “Historia Oficial” sobre las cosas se nos presenta como inexacta, engañosa, a veces difícil de creer, ¡sino francamente estúpida!Ejemplos:Las inexistentes Armas de Destrucción Masiva en Irak que condujeron a la invasión y destrucción de ese desdichado país; o los rescates de los banqueros con dinero de los contribuyentes; o la irracional diplomacia estadounidense y su alineación militar, financiera e ideológica irrestricta con objetivos israelíes; o el famoso “lo encontramos a Osama bin Laden, lo matamos y arrojamos su cuerpo en el mar”; o la amplia gama de “¿quiénes lo hicieron?” en torno a los ataques terroristas del 9/11/2001 en Nueva York y Washington, del 7/7/2005 en Londres, contra la embajada israelí y la sede de la AMIA en Buenos Aires en 1992 y 1994, y – por supuesto, el caso“favorito” de todos los tiempos: ¿quién le disparó a JFK …?
Estos son apenas algunos de los casos paradigmáticos que han servido para lograr que millones de personas despertaran y comenzara a pensar con sus propios cerebros en lugar de dejarse adoctrinar por los medios de comunicación globales controlados por las élites de poder, “pensando” con el cerebro de ésta. Por desgracia la gran mayoría de los temas no son tan claros. Gran parte de este tipo de mentiras son descriptas en la neo-lengua orwelliana haciendo que funcionen como complejos “nudos gordianos intelectuales”. Y como bien sabemos, los nudos gordianos no pueden ser desatados sino que deben ser cortados, lo que requiere de acción rápida, precisa y decidida, además de una buena dosis de coraje intelectual.
Echemos un vistazo a la“neo-lengua” orwelliana en planea acción. Para lograr sus objetivos requiere de tiempo de desarrollo, requiere de la logística correcta, requiere de voceros “creíbles” en los sectores público y privado, requiere seleccionar las palabras e imágenes correctas, en el momento correcto, y bajo las circunstancias correctas.
Esto lo hace la Elite de Poder Global operando a través de los gobiernos de EEUU, Reino
Unido y la Unión Europea dentro de los cuales está profundamente enquistada, trabajando mancomunadamente con una poderosa gama de multimedios de comunicación, grandes corporaciones de defensa, petroleras, de seguridad, bancos y contratistas, y poderosos lobbies políticos.
Tomemos el caso que esa Élite decidiera invadir y destruir algún país determinado…. Libia, por ejemplo… ¿Cómo hacen para asegurarse que - salvo el aún minoritario sector de voces que cada vez más nos alzamos contra ellos - la “comunidad internacional” se limite a observar?Manual de 7 Pasos de los Multimedios Globales para Destruir un País
1. Empezar declarando urbi et orbi al país elegido para imponerle un “cambio de régimen”, como “ESTADO TRANSGRESOR”; luego…
2. Armar, entrenar y financiar a grupos terroristas locales a través de la CIA estadounidense, el MI6 británico, el Mossad israelí, Al-Qaeda (creación de la CIA y el MI6), los carteles de la droga (a menudo ligados a operaciones de la CIA) y calificarlos de “LUCHADORES POR LA LIBERTAD”;
3. Montar espectaculares debates en la ONU que deriven en Resoluciones del Consejo de Seguridad (controlado por EEUU, Reino Unido y Francia), que resulten en una lluvia de muerte y destrucción de la OTAN o alguna potencia sobre cientos de miles de civiles, y llamarlo “SANCIONES DE LA ONU PARA PROTEGER A CIVILES”;entonces...
4. Propagar mentiras flagrantes a través de los multimedios globales y periodistas bien pagos y adoctrinados, tanto en los países centrales como en los periféricos, y denominarlo “PREOCUPACION DE LA COMUNIDAD INTERNACIONAL EXPRESADA POR “PRESTIGIOSOS” VOCEROS Y ANALISTAS…”; entonces…
5. Realizar bombardeos irrestrictos sobre el país, invadirlo, iniciar su control integral y catalogarlo como “LIBERACION”;entonces…
6. Cuando el país víctima cae íntegramente bajo control de la Elite Global, imponerle “EL TIPO DE “DEMOCRACIA” QUE NOSOTROS QUEREMOS VER” (según palabras textuales de la secretaria de Estado de EEUU Hillary Clinton cuando visitó Egipto y Túnez el 10 de marzo de 2011); y finalmente…
7. Imponerle a la nación víctima gobiernos títeres que entreguen “legalmente” todas sus riquezas– petróleo, minerales, alimentos, etc. - a las corporaciones de la Elite de Poder Global, e imponerle endeudamiento público fraudulento e innecesario a favor de la banca usuraria internacional. Presentarlo todo ante la opinión pública global como “INVERSIONES EXTRANJERAS Y RECONSTRUCCION”Claramente, sus armas clave son: Fuerza e Hipocresía que han utilizado una y otra vez para destruir a países enteros; por supuesto siempre en nombre de la “libertad”, la “democracia”, la“paz” y los “derechos humanos”, sabiendo que la fuerza bruta y violencia sórdida ejecutadas sin miramientos prevalecerán.Hace ya muchas décadas, sus Sabios Ancianos les recomendaron esta“praxis” según un verdadero Manual de Dominio Global asentado en antiguo manuscrito…“¿Que dijeron ustedes…? …¿¡Que NO QUIEREN ser“liberados” y “democratizados”!?
“Pues entonces, ¡toma esto Hiroshima, Nagasaki, Hanoi, Berlín, Dresde, Bagdad, y Basora…!” “¡¡Toma esto otro Tokio, Gaza, Líbano, Kabul, Paquistán, Trípoli, Belgrado, Egipto, El Salvador y Granada…!!” “¡¡¡Y ahí van tus merecidos golpes Panamá, Irán, Argentina, Chile, Cuba, Guatemala, Venezuela, República Dominicana, Somalia y África…!!!”Siempre arrojando bombas, misiles y balas que asesinan y destruyen a pueblos enteros…. Siempre, por supuesto, en nombre de la “libertad”,la “democracia”, la “paz” y los “derechos humanos”. ¿Quién será el próximo?Adrian Salbuchi para RT NoticiasAdrian Salbuchi es analista político, autor, conferencista y comentarista en radio/ TV de Argentina. www.asalbuchi.com.ar
Publicado por M en miércoles, enero 25, 2012

martes, 24 de enero de 2012

Adiós... España.Artículo de Jesús Sanz Astigarraga.


CUIDADO...con lo que se avecina....es mas gordo de lo que os imagináis...un
gobierno Europeo impuesto por los Neocon "Los Illuminatis" que irá quitando
a corto plazo a los políticos demócratas y manipulando las elecciones...y
colocando tecnócratas, nos queda poco. Los Indignados tienen más razón de
lo que os podáis llegar a imaginar. No es una cuestion de PSOE ni de PP,
nada tiene que ver. Esto solo se para negándonos a esas mentiras de pagar
la deuda en que ellos nos han metido falsamente para tenernos hipotecados
hasta nuestros nietos....se acabaron los Estados/Nación...adiós España.
Hay un problema laboral del colectivo de controladores aéreos que afecta al
1,2% de la población española (600.000 personas) y casi todos saltáis como
energúmenos pidiendo hasta el linchamiento de ese colectivo cuando el día
anterior hacen otra reforma del sistema laboral más restrictiva, quitan los
420 euros de ayuda a 688.000 parados que están en la ruina y anuncian
cambios drásticos a peor en la ley de pensiones que afectan al 80% de la
población y nadie se indigna ni dice nada. ¿Sois idiotas?
Estáis pidiendo a gritos al Gobierno que se apliquen medidas que quitan el
derecho a la baja laboral, a los permisos retribuidos y a las horas
sindicales, sacar militares a la calle ¿sois idiotas?
Estáis leyendo que mintieron en los vuelos de la CIA, en el caso Couso, que
González era la X del GAL, que gente del PP cobraba de la trama Gürtel, que
hay políticos que cobran más de 230.000 euros al año, pero que nos cuestan
más de 3 millones de euros, que la corrupción en la política no es
excepción, sino norma, que ellos mismos se adjudican el derecho a cobrar la
jubilación máxima con pocos años en las Cortes y a nosotros nos piden 40 de
cotización, banqueros que consiguen del gobierno medidas duras contra los
trabajadores y que tenían que estar en la cárcel por delitos demostrados de
fraude fiscal y no decís nada, os quitan dinero para dárselo a esa gente
que cobra cientos de miles de euros año, especula con nuestro dinero,
defrauda a Hacienda y seguís callados ¿sois idiotas?
Tenéis una monarquía que se ha enriquecido en los últimos años, que apoya a
los poderosos, a EEUU, a Marruecos y a todo lo que huela a poder o dinero,
hereditaria como en la Edad Media ¿sois idiotas?
En Inglaterra o Francia o Italia o en Grecia o en otros países los
trabajadores y los jóvenes se manifiestan hasta violentamente para
defenderse de esas manipulaciones mientras en España no se mueve casi nadie
¿sois idiotas?
Consentís la censura en los medios de comunicación, la ley de partidos, la
manipulación judicial, la tortura, la militarización de trabajadores sólo
porque de momento no os afecta a vosotros ¿sois idiotas?
Sabéis quién es toda la gentuza de las revistas del corazón, futbolistas
supermillonarios pero jamás escucháis a nadie como Saramago o Chomsky u
otros mil intelectuales veraces y comprometidos con vuestros problemas
¿sois idiotas?
Si mucha gente responde sí, aún nos queda un poco de esperanza de conseguir
acabar con la manipulación de los políticos y poderosos.
Si la mayoría contesta no, entonces estamos jodidos.
EL GOBIERNO: Ha bajado el sueldo a los funcionarios, suprimido el
cheque-bebé, congelado las pensiones y reducido la ayuda al desempleo, (EL
PARO), para afrontar la crisis que han generado los bancos los políticos y
los especuladores bursátiles.
Nos gustaría transmitirle al Gobierno lo siguiente:
Dediquen su empeño en rebajar LA VERGÜENZA DEL FRAUDE FISCAL,que en España
se sitúa alrededor del 23% del P.I.B. (10 puntos por encima de la media
europea) y por el que se pierden miles de millones de €uros, fraude que
repercute en mayores impuestos para los ciudadanos honestos.
TENGAN LA VERGÜENZA de hacer un plan para que la Banca devuelva al erario
público los miles de millones de euros que Vds. les han dado para aumentar
los beneficios de sus accionistas y directivos; en vez de facilitar el
crédito a las familias y a las empresas, erradicarlas comisiones por los
servicios bancarios y que dejen de cobrar a los españoles más humildes
€30.01, cada vez que su menguada cuenta se queda sin saldo. Cosa que ocurre
cada 1º de mes cuando les cargan las facturas de colegios, comunidades,
telefonía, Etc. y aun no les han abonado la nómina.
PONGAN COTO a los desmanes de las empresas de telefonía y de ADSL que
ofrecen los servicios más caros de Europa y de peor calidad.
ELIMINEN la duplicidad de muchas Administraciones Públicas, suprimiendo
organismos innecesarios, reasignado a los funcionarios de carrera y
acabando con los cargos, asesores de confianza y otros puestos nombrados a
dedo que, pese a ser innecesarios en su mayor parte, son los que cobran los
sueldazos en las Administraciones Públicas y su teórica función puede ser
desempeñada de forma más cualificada por muchos funcionarios públicos
titulados y que lamentablemente están infrautilizados.
HAGAN que los políticos corruptos de sus partidos devuelvan el dinero
equivalente a los perjuicios que han causado al erario público con su mala
gestión o/y sus fechorías, y endurezcan el Código Penal con procedimientos
judiciales más rápidos y con castigos ejemplares para ellos.
INDECENTE, es que el salario mínimo de un trabajador sea de 624 €/mes y el
de un diputado de 3.996, pudiendo llegar, con dietas y otras prebendas, a
6.500 €/mes. Y bastantes más por diferentes motivos que se le pueden
agregar.
INDECENTE, es que un profesor, un maestro, un catedrático de universidad o
un cirujano de la sanidad pública, ganen menos que el concejal de festejos
de un ayuntamiento de tercera.
INDECENTE, es que los políticos se suban sus retribuciones en el porcentaje
que les apetezca (siempre por unanimidad, por supuesto, y al inicio de la
legislatura).
INDECENTE, es que un ciudadano tenga que cotizar 35 años para percibir una
jubilación y a los diputados les baste sólo con siete, y que los miembros
del gobierno, para cobrar la pensión máxima, sólo necesiten jurar el cargo.
INDECENTE, es que los diputados sean los únicos trabajadores (¿?) de este
país que están exentos de tributar un tercio de su sueldo del IRPF.
INDECENTE,es colocar en la administración a miles de asesores = (léase
amigotes con sueldos que ya desearían los técnicos más cualificados)
INDECENTE, es el ingente dinero destinado a sostener a los partidos y
sindicatos pesebreros, aprobados por los mismos políticos que viven de
ellos.
INDECENTE, es que a un político no se le exija superar una mínima prueba de
capacidad para ejercer su cargo (ni cultural ni intelectual).
INDECENTE,es el coste que representa para los ciudadanos sus comidas,
coches oficiales, chóferes, viajes (siempre en gran clase) y tarjetas de
crédito por doquier.
Indecente No es que no se congelen el sueldo sus señorías, sino que no se
lo bajen.
INDECENTE, es que sus señorías tengan seis meses de vacaciones al año.
INDECENTE, es que ministros, secretarios de estado y altos cargos de la
política, cuando cesan, son los únicos ciudadanos de este país que pueden
legalmente percibir dos salarios del ERARIO PÚBLICO.
Y que sea cuál sea el color del gobierno, toooooooodos los políticos se
benefician de este moderno "derecho de pernada" mientras no se cambien las
leyes que lo regula.
¿Y quiénes las cambiarán? ¿Ellos mismos? Já.
Juntemos firmas para que haya un proyecto de ley con "cara y ojos" para
acabar con estos privilegios, y con otros.
¿DONDE ESTÁ LA GENTE? QUE LEVANTAN MASAS PARA EL FÚTBOL Y NO PARA DEFENDER NUESTROS DERECHOS.?

sábado, 21 de enero de 2012

REFLEXIONES MOTERAS: Todos a una...

Sociológicamente,el hombre ha sido gregario desde el principio de su existencia.Primero se unió en grupos para cazar,cultivar, comerciar,defenderse de sus vecinos,hacer política,...hasta el desastre de la sociedad actual.A la par, se han ido formando subculturas alternativas,refractarias con la común o principal,bien por considerar que ésta actua de modo inadecuado o insuficiente.Descontentos con ella ,inconformistas,inadaptados...Subculturas de todo tipo.Algunas a traves de la música(puk,rock,siniertro,heavy),activistas(ecologistas,altruistas,filántropos,culturales),anti-sistema(contra el sistema económico y social )y claro , como en  todo, existen clases.
Cada vez es mayor el número de gente descontenta con la globalicación,que acaba por monopolizar la política,la economía,la información.Todo ello en detrimento del pueblo y en veneficio de los cuatro magnates de turno y sus acólitos.Easy Rider,The Wild One...Nuestro colectivo motero ha estado siempre relacionado,en mayor o menor medida con la rebeldía , el inconformismo ,llegando a relacionarse en algunos casos como anti-sistema.
Es ahí donde , a parte de  nuertras monturas, tipo de conducción o de vestir, nos diferenciamos.Unos se declaran como ortodoxos por morbo(cómo "molo" llendo de chico duro),otros como hoja al viento(¿de qué va ésto?...lo que tú digas), acomodados(bah,que se preocupen otros),perro-flautas(que con la excusa,se eximen de responsabilidades y obligaciones, limitándose a parasitar) ,intelectuales(ha través de la información y pequeños actos  buscan resultados)...
Indefectiblemente,todos somos parte en alguno de esos intragrupos,el que suscribe también,pero eso no es óbice para que MANDE TODO A TOMAR POR EL ASS cuando monto en mi burra y me limite a disfrutar de ello y de lo que le rodea...

martes, 10 de enero de 2012

GOLDMAN SACHS: Golpes de Estado encubiertos

La situación político-económica en Europa es ya insostenible. Asistimos impasibles al traspaso de poderes en Italia y Grecia. Los medios de comunicación pasan de puntillas sobre el fondo del asunto, e independientemente de la antipatía que sus dirigentes despertaban en amplios sectores de la población, en la práctica este cambio supone reemplazar a los "democráticamente" elegidos por otros, los llamados "technócratas", que ni fueron elegidos por el pueblo, ni les resultan siquiera familiar. 
 Si el sistema democrático actual se hallaba ya de por sí en un estado deplorable, y a pesar de que se haga alarde de que todas las garantías parlamentarias han sido respetadas, esto constituye técnicamente un golpe de estado encubierto en el que los beneficiarios son los mercados y sus estrategias especulativas salvajes. Lo desgrano, para que quede claro:
¿Sabéis quienes son Lucas Papademos (actual dirigente Griego tras la dimisión de Papandreu) y Mariano Monti (ahora al frente del gobierno italiano)?
¿Sabéis quien es Mario Draghi (actual presidente del Banco Central Europeo)?
¿Sabéis lo que es Goldman Sachs?Os lo explico:
Goldman Sachs: es uno de los mayores bancos de inversión mundial y co-responsable directo, junto
a
otras entidades como la agencia de calificación Moody's, de la crisis actual, y uno de sus mayores benficiarios. Sólo a modo de pincelada, en 2007 ganaron 4 mil millones de dólares en operaciones que desembocaron en el desastre actual. ¿Como lo hicieron? Animaron a los inversores a invertir en productos sub-prime que sabían que era productos basura, y al mismo tiempo se dedicaron a "apostar" en bolsa por el fracaso de los mismos. Eso es solo la punta del iceberg, y está muy documentado, podéis investigarlo. Mientras leéis este e-mail se están forrando a base de especulación sobre las deudas soberanas.
Papademos: Actual primer ministro griego, tras la dimisión Papandreu. No elegido por el pueblo.
- ex-gobernador del Banco de la Reserva Federal de Boston entre 1993 y 1994.
- vicepresidente del Banco Central Europeo de 2002 a 2010.
- Miembro de la Comisión Trilateral desde 1998, fundada por Rockefeller, lobby neo-liberal (se dedican a comprar políticos a cambio de sobornarles)
- ex-Gobernador del Banco de Central Grecia entre 1994 y 2002. Falseó las cuentas de déficit público del país con la ayuda activa de Goldman Sachs, lo que condujo en gran parte e la actual crisis que sufre el país.
Mariano Monti: Actual primer ministro de Italia tras la dimisión de Berlusconi. No elegido por el pueblo.
- ex director europeo de la Comisión Trilateral antes mencionada.
- ex-miembro del equipo directivo del grupo Bilderberg.
- asesor de Goldman Sachsdurante el periodo en que ésta ayudó a ocultar el déficit del gobierno griego.
Mario Draghi: Actual presidente del Banco Central Europeo en sustitución de Jean-Claude Trichet.
- Ex-director ejecutivo de del Banco Munidal entre 1985 y 1990.
- Vicepresidente por Europa de Goldman Sachsentre 2002 y 2006, periodo en que se realizó el falseo antes mencionado.
Bien, qué casualidad, todos de la mano de Goldman Sachs. Los que crearon la crisis se presentan ahora como la única opción viable para salir de la misma, en lo que la prensa estadounidense está empezando a llamar "El gobierno de Goldman Sachs en Europa".
Se tiende a querer hacernos pensar que la crisis ha sido una especie de resbalón, pero la realidad apunta a que detrás de ella hay una voluntad perfectamente orquestada de hacerse con el poder directo en nuestro continente, en una maniobra sin precedentes en la Europa del siglo XXI. La estrategia de los grandes bancos de inversión y agencias de calificación es una variante de otras llevadas a cabo anteriormente en otros continentes, se viene desarrollando desde el inicio de la crisis y está desde mi punto de vista siendo la siguiente:
1. Hundimos a los países mediante la especulación en bolsa/mercado. Los volvemos locos de miedo a lo que dirán los mercados, que nosotros controlamos, cada día.
2. Los obligamos a recurrir a préstamospara mantenerlos en Status Quo, o " salvarlos". Estos préstamos están estrictamente calculados para que los países no los puedan pagar, como es el caso de Grecia que no podría haber cubierto su deuda ni aunque su gobierno vendiera el país entero, y no es ninguna metáfora, es matemática.
3. Exigimos recortes sociales y privatizaciones en detrimento de los ciudadanos, bajo la amenaza de que si los gobiernos no los llevan a cabo, los inversores se retirarán por miedo a no poder recuperar el dinero invertido en la deuda de esos países y demás inversiones.
4. Se crea un altísimo nivel de descontento social, propicio para que el pueblo, ya sonado, acepte cualquier cosa con tal de salir de la situación.
5. Colocamos a nuestros hombresdonde mejor convenga.
Si os parece ciencia ficción, informaos: este tipo de estrategias están perfectamente documentadas y se han venido utilizando con distintas variantes a lo largo el siglo XX y XXI en otros países, notablemente en latinoamérica por parte de los EEUU cuando se dedicaban, y se siguen dedicando en la medida que pueden, a asfixiar económicamente mediante la deuda exterior por ejemplo a países de América Central, para crear descontento social y aprovecharlo para colocar a dirigentes afines a sus intereses.
Ahora esto está pasando en Europa, y ya no es que lo haga EEUU, sino que lo hace la industria financiera internacional. Y lo que está ocurriendo bajo la mirada impotente y/o cómplice de nuestros gobiernos es el mayor robo jamás realizado en la historia de la humanidad y a escala planetaria, son golpes de estado, y violaciones flagrantes de la soberanía de los estados y sus pueblos.
Es muy fácil informaros en internet. Decídselo a vuestros amigos. La gente tiene que saberlo.