viernes, 8 de noviembre de 2013

EL CÓDIGO MOTERO NO ESCRITO part 4


LAS DE AVATARES DEL DESTINO

 
Desde averías tontas y cuestiones de alimentación y refrigerios, hasta necesidades fisiológicas, pasando por el estado de la carretera. En fin, real como la vida misma…
 
PULGAR HACIA ABAJO
 
Este gesto, encima del depósito, significa que nos estamos quedando sin "caldo" y la parada en la próxima gasolinera es obligada.
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YO ME PARO EN LA PRÓXIMA Suele ser complementaria a la anterior aunque no necesariamente. Poner el intermitente al pasar por una señal de gasolinera indica al compañero de detrás que pararás en esa salida, bien a echar gasofa, tomar café etc.

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MINAS A ESTRIBOR Un dedo índice lanzado enérgicamente contra el suelo, PELIGRO, algo hay en el suelo que puede hacerte caer, piedra, aceite, agua, arena, ….

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PIERNA FUERA
 
Existen dos versiones sobre lo que significa sacar la pierna de la estribera. Hay quien opina que equivale a decir "me paro". Otros dicen que significa simplemente "hay que aflojar".


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EL PATINAJE Sacar la pierna de la estribera y dejar deslizar el tacón por el asfalto, da a entender que llegamos a un tramo en mal estado.

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CONTROL DE AVITUALLAMIENTO No necesita explicación. 

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CANSANCIO La mano izquierda sirviendo de apoyo al casco sirve para decir que estamos cansados y necesitamos parar. En los moteros más nerviosos, si se coloca a la altura del primero del grupo y hace este gesto apoyando el codo en el depósito, quiere decir: "acelera macho, que me duermo…"

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by "Joe Bar Team".



 

martes, 20 de agosto de 2013

ACE CAFE LONDON


 Abrió sus puertas en 1938 para acomodar el tráfico en la nueva North Circular Road. Debido a que el café estaba abierto las 24 horas del día, comenzó a atraer a los motociclistas. Se hizo popular en las décadas de 1950 y los Rockers en la década de 1960 . El café fue reconstruido en 1949 después de haber sido destruida en la Segunda Guerra Mundial en  un ataque aéreo. El edificio está cerca de la estación de clasificación ferroviaria Willesden. Eventos en el medio ambiente de la posguerra hizo aumentar su éxito: aparición de  adolescentes, incremento del tráfico, y la industria británica de motocicletas en su apogeo. Muchos jóvenes empezaron a reunirse en la cafetería con sus motocicletas y escuchar rock and roll. Muchas bandas y grupos de entusiastas de la motocicleta se formó allí. El café cerró en 1969 y el edificio se convirtió en una venta de neumáticos y taller de montaje. La primera reunión de Ace Cafe fue organizada por Mark Wilsmore y celebrada en 1994, atrajo a más de 12.000 personas. Se reabrió en 1997. Completamente reformado en el año 2001 . Rockers y  motociclistas de todo el mundo se reúnen para compartir historias y ver la leyenda. Ya no está abierto las 24 horas, pero el café tiene ahora un amplio calendario de eventos, tanto para los propietarios de motos y coches. También se pone música en vivo y DJ, y está aprobado para las bodas y uniones civiles.

martes, 2 de abril de 2013

REFLEXIONES MOTERAS: Parte de guerra...

       Matinal dominguera del mes de enero. Comienza un nuevo año pero hay cosas que nunca cambian, la amabilidad de la gente con la que te cruzas, tus maravillosos jefes, tus estupendos vecinos, el magnífico desempeño  de nuestros dirigentes...estaba siendo irónico por si no se ha percibido.
       A lo que íbamos, que es enero , hace un frío que pela y uno ya es demasiado viejo para cambiar ciertas cosas, no soy motero, lo que pasa es que soy un enfermo crónico y tengo presente las motos los 365 días del año. Así que le doy tralla al móvil y empiezo a meter presión desde el viernes:
-¡Fulano!,¿ este domingo habrá que salir a rular o qué?, ya se que hace frío, estoy asomado a la ventana y veo a dos pingüinos discutir con una foca ¿y qué?, ¡vete al cuerno! ahora mismo aviso a Mengano, a Zutano y al resto de los chicos y el domingo salimos de rule...
     Y allí estamos todos, en marcha gracias a mi sutil poder de convicción. Tras Unos kilómetros toca parar a desayunar , ya saben , café racer y esas cosas. Total, que como pilla de paso, el garito y su entorno son guapos, decidimos hacer allí el alto en el camino a pesar de ser más que conocido por todos.
     Repuestas las fuerzas, y en la correspondiente formación, enfilamos la salida del lugar , pero un conjunto de circunstancias hace que el albur torne el sino previsto... vamos, que entre el asfalto congelado, el capullo que me precede hace un STOP de manual, la rampa de salida que es como el DRAGON KAN(tobogán del parque de atracciones para el que no lo sepa) y la cría del menda no le ha dejado dormir en toda la noche, acabamos la moto y yo en el suelo. Por suerte los desperfectos son mínimos , alguna ventaja tiene que tener el llevar un hierro. Raspada la maneta de embrague y guardabarros delantero y rotura del taco de la palanca de cambios. En cuanto a lo personal, un golpe en la pierna , pero nada . Tras la inspección correspondiente , se decide continuar la ruta, que carajo, que para eso se ha quedado.
     Y mientras hago filigranas para poder cambiar de marchas, voy recapacitando lo sucedido. Sí, después de un pastón en el guardabarros nuevo , aerografía y de más kustomización ,un percance de estos te deja con cara de póker . Pero ésto es lo que puede suceder si usas la burra. De qué te sirve tener la moto más bonita del garaje. Una montura te la compras para hacer kilómetros, para quedar con tus colegas, conocer sitios nuevos, sentir sensaciones, en definitiva para disfrutar...
    El tener conocidos hasta en el infierno , un poco de morro y saber buscarte la vida sirve para que el arreglo salga por la cara. No puedes dejar que un incidente de este tipo arruine lo que comenzó siendo, una jornada perfecta de motos , amigos y ruta.
     También hay que decir que tras el recuento, no me llevé la peor parte. La carretera parecía que en vez de una caída había pasado un moto cultor, he visto obras de alcantarillado con surcos más pequeños que los que dejé en el lugar. La reparación dejó su mácula, pero que se le va a hacer, son         " heridas de guerra...".

miércoles, 20 de febrero de 2013

EL CÓDIGO MOTERO NO ESCRITO part 3


LOS ACCIDENTALES

A lo largo de muchos periplos en moto, siempre te encuentras con “señales” que te comunican algo. Las hay positivas (como el del coche que se enrolla y te avisa de algo) y negativas (como el flash con foto de regalo a cargo de la Administración). Ante unas y otras: Sentido del humor, y sobre todo educación, de hecho es la mejor manera de evitar sustos y “recetas”. No hay que dar a nadie argumentos para pensar que todos los que vamos en motos somos unos cabras. La imagen de todos los motoristas depende de ti. ¡Qué no se diga!

VERDE, BLANCO Y AZUL

Si nos adelanta una BMW blanca y verde, con luces azules, con un tipo encima con botas de montar a caballo (ya se las están cambiando), y nos hace esta señal: Este gesto no ofrece discusión posible, ni de origen ni de significado. Pero cuidado, no nos dejemos engañar con bulos, un tío que se pega 8 horas diarias encima de una moto, pudiendo elegir otro destino, no “odia” las motos. Probablemente le gusten más que a muchos de nosotros.


ENLATAO" ACCIDENTAL

Menos raro de lo que parece. La ventanilla de un coche se abre, y de ella sale una mano con un par de dedos en "V". Eso significa, ni más ni menos, "Tranquilo que no te la lío, aunque ahora me ves aquí, también soy motero". Muy habitual cuando hay que llevar a la suegra al pueblo el fin de semana cuando en realidad se desearía estar con quienes estás saludando. Devolved el saludo...
 
EL PALO AL AIRE

Es un gesto característico, molesto y fácilmente reconocible, porque es el único que los "no motoristas" les hacen a los motoristas. El sujeto en cuestión, suele ser un individuo de edad madura o muy madura (de hecho casi pasada), que increpa al cielo con su puño, bastón, paraguas, correa de perro , … (hay quien ha llegado a ver alguno hacerlo con el mismísimo perro) a la vez que exclama algo así como "uno de esos ruidosos gamberros de "los amotos" que son todos iguales. A pico y pala los ponía yo…"

 
 

by " Joe bar Team". 





martes, 22 de enero de 2013

ZEITGEIST parte 3-Sistema económico y social

En esta  3º y última parte,se presenta el enlace del vídeo completo. A ver lo que dura...Descubrirás la gran MATRIX  en la que vivimos...